പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് നിർത്തിയിട്ടിരിക്കുന്ന നിങ്ങളുടെ കാർ, മൊബൈൽ ഫോണിലെ ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ തനിയെ സ്റ്റാർട്ടായി, തിരക്കേറിയ വഴിയിലൂടെ നിങ്ങളെ ലക്ഷ്യമാക്കി വരുന്നത് സങ്കൽപ്പിക്കുക. ഇത് സിനിമയിലെ രംഗമല്ല, ഇലോൺ മസ്കിന്റെ ടെസ്ല കാറുകളിലെ ഒരു പ്രധാന ഫീച്ചറാണ്. എന്നാൽ ഈ മാന്ത്രിക വിദ്യ എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമാണ്? ഈ ചോദ്യം കഴിഞ്ഞ കുറേ മാസങ്ങളായി ടെസ്ലയെ വല്ലാതെ അലട്ടിയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, ആ തലവേദനയ്ക്ക് ഒരു താൽക്കാലിക ശമനമായിരിക്കുന്നു.
ടെസ്ലയുടെ ഏറെ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ട ‘ആക്ച്വലി സ്മാർട്ട് സമൺ’ (Actually Smart Summon) എന്ന റിമോട്ട് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണം അവസാനിപ്പിച്ചതായി യുഎസ് വാഹന സുരക്ഷാ ഏജൻസിയായ നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (NHTSA) അറിയിച്ചു. ഈ ഫീച്ചർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങൾ വളരെ വിരളവും, തീവ്രത കുറഞ്ഞതുമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയതിനെ തുടർന്നാണ് ഈ തീരുമാനം.
എന്താണ് ഈ ‘ആക്ച്വലി സ്മാർട്ട് സമൺ’?
പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, കാറിനെ നമ്മുടെ അടുത്തേക്ക് ‘വിളിച്ചുവരുത്താനുള്ള’ ഒരു സംവിധാനമാണിത്. ടെസ്ലയുടെ മൊബൈൽ ആപ്പ് ഉപയോഗിച്ച്, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തോ മറ്റോ നിർത്തിയിട്ടിരിക്കുന്ന കാറിന് നിർദ്ദേശം നൽകിയാൽ, അത് ഡ്രൈവറില്ലാതെ തന്നെ പതുക്കെ ഓടി നമ്മുടെ അടുത്തേക്ക് എത്തും. 2024 സെപ്റ്റംബറിൽ ഒരു സോഫ്റ്റ്വെയർ അപ്ഡേറ്റിലൂടെയാണ് ഈ പുതിയ പതിപ്പ് പുറത്തിറങ്ങിയത്.
ഇതിന്റെ പഴയ പതിപ്പായ ‘സ്മാർട്ട് സമൺ’ അൾട്രാസോണിക് സെൻസറുകളുടെയും ക്യാമറകളുടെയും സഹായത്തോടെയാണ് പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നത്. എന്നാൽ പുതിയ ടെസ്ല കാറുകളിൽ നിന്ന് അൾട്രാസോണിക് സെൻസറുകൾ പൂർണ്ണമായി ഒഴിവാക്കിയിരുന്നു. പകരം, കാറിന് ചുറ്റുമുള്ള ക്യാമറകളെ മാത്രം ആശ്രയിച്ചാണ് പുതിയ ടെസ്ല സ്മാർട്ട് സമൺ ഫീച്ചർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഈ മാറ്റമാണ് ഇതിനെ കൂടുതൽ വിവാദങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചതും.
അന്വേഷണത്തിലേക്ക് നയിച്ച കാരണങ്ങൾ
പുതിയ ഫീച്ചർ പുറത്തിറങ്ങി അധികം വൈകാതെ തന്നെ പരാതികളും പ്രവഹിച്ചു തുടങ്ങി. ‘ആക്ച്വലി സ്മാർട്ട് സമൺ’ ഉപയോഗിച്ചപ്പോൾ കാർ ഗേറ്റിലിടിച്ചെന്നും, നിർത്തിയിട്ടിരുന്ന മറ്റു വാഹനങ്ങളിൽ തട്ടിയെന്നും, പാർക്കിംഗ് ഏരിയയിലെ തൂണുകളിൽ പോയി ഇടിച്ചെന്നുമൊക്കെയായിരുന്നു പ്രധാന പരാതികൾ. ഇത്തരത്തിൽ ഡസൻ കണക്കിന് റിപ്പോർട്ടുകൾ വന്നതോടെയാണ് 2025 ജനുവരിയിൽ NHTSA ഔദ്യോഗികമായി അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചത്.
സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിൽ സുരക്ഷ ബലികഴിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന സംശയം ശക്തമായി. ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി വിശ്വസിക്കാൻ ഇനിയും സമയമായിട്ടില്ല എന്ന വാദത്തിന് ശക്തി പകരുന്നതായിരുന്നു ഈ സംഭവങ്ങൾ.
കണ്ണുതുറപ്പിക്കുന്ന കണ്ടെത്തലുകൾ
മാസങ്ങൾ നീണ്ട വിശദമായ അന്വേഷണത്തിനൊടുവിൽ NHTSA പുറത്തുവിട്ട റിപ്പോർട്ട് ടെസ്ലയ്ക്ക് വലിയ ആശ്വാസം നൽകുന്നതാണ്. കാര്യങ്ങൾ അത്ര ഭയപ്പെടാനില്ലെന്നാണ് ഏജൻസിയുടെ കണ്ടെത്തൽ. അന്വേഷണത്തിലെ പ്രധാന വിവരങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- അപകടങ്ങൾ വളരെ വിരളം: ദശലക്ഷക്കണക്കിന് തവണ ഈ ഫീച്ചർ ഉപയോഗിക്കപ്പെട്ടപ്പോൾ, അതിൽ ഒരു ശതമാനത്തിൽ താഴെ മാത്രമാണ് അപകടങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടത്.
- ചെറിയ നാശനഷ്ടങ്ങൾ മാത്രം: റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ട അപകടങ്ങളെല്ലാം തന്നെ ചെറിയ തോതിലുള്ള നാശനഷ്ടങ്ങൾ (minor property damage) മാത്രമാണ് ഉണ്ടാക്കിയത്. ഗേറ്റിലോ, തൂണിലോ, മറ്റൊരു കാറിലോ തട്ടുന്നതുപോലുള്ള സംഭവങ്ങൾ.
- ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങളില്ല: കാൽനടയാത്രക്കാർക്കോ, സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്കോ പരിക്കേറ്റ ഒരു സംഭവം പോലും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടില്ല. എയർബാഗ് തുറക്കുകയോ, വാഹനം കെട്ടിവലിച്ചു കൊണ്ടുപോകേണ്ടി വരികയോ ചെയ്യുന്ന തരത്തിലുള്ള വലിയ അപകടങ്ങളും ഉണ്ടായിട്ടില്ല.
ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഈ ഫീച്ചർ കാരണം വലിയൊരു സുരക്ഷാ ഭീഷണി നിലവിലില്ലെന്നാണ് NHTSA യുടെ പ്രാഥമിക നിഗമനം. ഇതോടെ ടെസ്ലയുടെ ഓഹരി വിപണിയിലും ഉണർവുണ്ടായി.
പ്രശ്നം മനുഷ്യനോ, യന്ത്രത്തിനോ?
അപകടങ്ങൾ വിരളമാണെങ്കിലും, സംഭവിച്ച ചെറിയ അപകടങ്ങളുടെ കാരണം എന്തായിരുന്നു? NHTSA ഇതും വിശദമായി പരിശോധിച്ചു. അവരുടെ കണ്ടെത്തൽ പ്രകാരം, പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായി സിസ്റ്റത്തിന്റെ പിഴവല്ല.
പലപ്പോഴും, മൊബൈൽ ആപ്പിലെ ക്യാമറ ദൃശ്യങ്ങൾക്ക് പരിമിതികളുണ്ടായിരുന്നു. കാറിന്റെ ചുറ്റുപാടുകൾ പൂർണ്ണമായി കാണാൻ ഉപയോക്താവിന് സാധിക്കാതെ വരുന്നത് ഒരു പ്രധാന കാരണമായി. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മഞ്ഞുവീഴ്ച കാരണം ക്യാമറയുടെ കാഴ്ച മറയുകയും, ഇത് തിരിച്ചറിയുന്നതിൽ സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്തു. അതായത്, സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരിമിതികളും, അത് ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യക്തിയുടെ ശ്രദ്ധക്കുറവും ഒരുപോലെ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായി എന്ന് വേണം കരുതാൻ.
ഇന്ത്യയിലെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ചും കേരളം പോലുള്ള തിരക്കേറിയ ഇടങ്ങളിൽ, ഇത്തരം ഫീച്ചറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അതീവ ജാഗ്രത ആവശ്യമാണെന്ന പാഠമാണ് ഇത് നൽകുന്നത്. അപ്രതീക്ഷിതമായി വാഹനങ്ങൾക്ക് മുന്നിലേക്ക് വരുന്ന ആളുകളും മൃഗങ്ങളും നമ്മുടെ നിരത്തുകളിലെ യാഥാർത്ഥ്യമാണ്.
അന്വേഷണം കഴിഞ്ഞു, പക്ഷെ വിവാദം തീരുന്നില്ല
അന്വേഷണം അവസാനിപ്പിച്ചു എന്ന് പറയുമ്പോഴും, ടെസ്ലയ്ക്ക് പൂർണ്ണമായി ക്ലീൻ ചിറ്റ് നൽകാൻ NHTSA തയ്യാറായിട്ടില്ല. “അന്വേഷണം അവസാനിപ്പിച്ചത് ഒരു സുരക്ഷാ പ്രശ്നം നിലവിലില്ല എന്നതിന്റെ തെളിവല്ല” എന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ വ്യക്തമായി പറയുന്നുണ്ട്. ഭാവിയിൽ പുതിയ തെളിവുകൾ ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഏത് സമയത്തും അന്വേഷണം പുനരാരംഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും ഏജൻസി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
ഈ മുന്നറിയിപ്പ് ടെസ്ല ഗൗരവമായി എടുത്തിട്ടുണ്ട്. NHTSA യുടെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, ക്യാമറ ബ്ലോക്കേജ് കണ്ടെത്താനുള്ള സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും, വസ്തുക്കളെ തിരിച്ചറിയാനുള്ള കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്ന നിരവധി സോഫ്റ്റ്വെയർ അപ്ഡേറ്റുകൾ ടെസ്ല ഇതിനകം പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്. സാങ്കേതികവിദ്യയെ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുക എന്നതാണ് ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾക്കുള്ള ഒരേയൊരു പരിഹാരം.
ടെസ്ല സ്മാർട്ട് സമൺ ഫീച്ചറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഈ സംഭവം ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന് നൽകുന്ന പാഠം വളരെ വലുതാണ്. ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസും (Artificial Intelligence) ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗും നമ്മുടെ ജീവിതം എളുപ്പമാക്കുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല. എന്നാൽ, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നിരത്തുകളിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയ്ക്കും തയ്യാറാകരുത് എന്ന ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ കൂടിയാണിത്.
